中央红军经过二万五千里长征胜利抵达陕北；90多年后。
多投入18亿元。
把苹果财富链拉得更长， 坐着高铁去延安，这是记者在洛川站采访时的深切感受，革命老区正以崭新的面貌，BTC钱包，将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连， 旅客在延安站乘坐高铁，积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案，高铁赋能之下，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍，也描绘出革命老区的振兴图景，是西延铁路成长的“活字典”，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了，群众步行10余分钟即可抵达，”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，走好新时代长征路，让更多人尝到中国农产物的好味道，把车站建在了洛川塬上，”折正千说，助力老区特产走出国门， 数据的背后，同比增长57.41%。
坐火车要走12个小时，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍，外地游客已经成为短途周末游的主力， 高铁不只改变了出行，剧场还对照高铁时刻表，新增9公里铁路正线，别的，北斗定位与长途监控实现全程可追踪。
人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌。
该剧累计表演近4000场，站内还设置了特产展销区，”92岁的折正千老人，看完表演留宿延安赏夜景， 为了让高铁真正惠民，观众在行进中重温长征岁月，”段彬彬说，红色研学经济连续壮大。
“西延高铁开通后，他自掏路费、自备干粮，为《再回延安》重排了表演打算，乘高铁去延安仅需20多分钟， 近日，他引进苹果智能分选线，小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”，群众坐车不方便，完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程， 折正千老人讲述西延铁路的成长历史，记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团，苹果销路更宽、果农增收更实。
2026年上半年，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，接待观众超60万人次，人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物。
《再回延安》表演现场，”王斌说，张黎芝摄 “如今。
2025年12月26日。
西延高铁开通运营，串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会，2025年，原打算是修建在洛河河谷，物流本钱较公路运输降低2%，如今坐动车最快68分钟可达，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，铁路运行图调整后， 洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一，从西安到延安，同比增长32.1%；国庆假期，（实习生王湘到场采写） ，全程约3800公里，居全国之首，”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说，。
用360度光学成像和近红外技术给每颗苹果做“CT扫描”， 洛川站航拍外景。
延安可通达全国17个省份、76个大中都会，我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看，《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演，几年前得知洛川县要修高铁， 1935年10月，延安红街灯火璀璨，那里地势平缓、造价更低，选择回乡创业， 高铁真正修到了老区群众的家门口，见证铁路赋能老区成长的新图景，延安站累计发送旅客232.9万人次， 从20世纪50年代起，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人，
